ブランズ・ハッチの有名な最初のコーナー、パドック・ヒル・ベンドに向かいます。 下り坂で、かなり長いストレートの終点にあることを考えると、この急なカーブは、どのような運転をしていてもかなり難しいものになる可能性があります。 巨大なレーシング トラックでは特にそうです。 この巨大な船をドルイドのヘアピンに向かって安全に導く理想的なドライバーは、スムーズで慎重な運転スタイルを持つ人です。 残念ながら、私はそうする任務を負っていて、内側の縁石をあまりにも強く切り取ってしまいました.
トラックは 2 輪でピッチアップされ、最終的に砂利トラップに横向きに平らに着陸します。 ありがたいことに、これはビデオゲームでのみ発生したため、ハンドルを握っている男性は完全に無傷です. 彼のペダルは同じ場所にとどまることができました。
私のトラックが障壁に向かって止められない巡礼をしている間、私が実りなく締めていたレーシングホイールは、Thrustmaster の T128 でした.
グリッドに向かって
T128 の箱を開けてセットアップするのは、私が望んでいたのと同じくらい簡単でした。ボルトとペダルを備えたブラケットを介してホイールをデスクまたはテーブルに取り付け、Thrustmaster の小柄で軽量な T2PM セットをその下にまっすぐスライドさせました。 ブラケットを使用してホイールを取り付けるのは、T128 よりも少し高価な Logitech G29 である通常のレーシング セットアップで使用される単純なクランプよりも少し難しく、手間がかかりますが、一度理解すると、車輪は私のすべての冒険でしっかりと固定されていたので、これは個人的な好みの問題になりました.
T128 が私の通常のセットアップ ビートを持っている 1 つの領域は、ケーブル管理です。ホイールに差し込む 3 つのケーブル (電源、ペダル コネクタ、およびコンソールまたは PC への USB ケーブル) をグループ化するのに役立つ 2 つのベルクロ タイがあります。理想的な間隔で一緒に。 3 本のワイヤが 3 つの異なる場所に接続されていることを考えると、これらの結び目が混乱を食い止めるためにできることは限られていますが、少しは役に立ったと思います。 そうは言っても、私は接続するケーブルを見つけました
コンソールを使用している場合は、すべての物理的な設定が完了しているので問題ありませんが、私のような PC プレーヤーの場合は、ホイールのフォース フィードバックに必要なドライバーをダウンロードする追加の手順があります。 ありがたいことに、これは、説明書に記載されている Web アドレスにアクセスし、クイック ダウンロードを設定してから、セットアップ プログラムを実行するだけで、他のすべてを整理するだけの簡単なものです。
アート・オブ・ラリー
すべてをセットアップした後、T128 のペースを試す最善の方法は、Steam ライブラリからできるだけ幅広いレーシング ゲームを試すことだと考えました。 まず、さまざまな路面やセットアップがどのように感じられるかをテストするのに最適な、さまざまなステージと古典的なラリーカーとモダンなラリーカーの配列が理想的であると考えて、ダートラリー 2.0 を選択しました。
私はすぐに、T128 がこれらすべてで見事に機能することを発見しました。そのフォース フィードバックは、グラベル ステージでのバンプとジャンプの正確な頻度を提供し、ターマック ステージの端で草を刈り取ることを危険にさらし、さらには雨または氷のパッチ。
ランチアのストラトスや 037 のようなパンチの効いた後輪駆動の獣は、私の通常のリグと同じように不安定で、スピンを避けるために十分なスロットル管理が必要でした。コーナー出口。 MG メトロ 6R4 のようなグループ B のモンスターも同様に恐ろしいものでした。ステージの半分を費やしてパンクしたタイヤを家に帰そうとしたとしても、T128 は私が曲がり角に入るたびに喜んで指摘してくれました。
軌道に戻る
泥だらけになったので、次はAssetto Corsa Competizioneを起動して、T128がGT3サーキットレースでどのように機能するかを確認しました。 Dirt Rally 2.0 ではギアチェンジ ライトが機能せず、ホイールのすべてのコントロールを手動でバインドする必要がありましたが、ACC はすぐにホイールをピックアップし、すべてを自動的にバインドして、中央の LED 列を点灯させました。ハブ。
ポルシェ 911 でワトキンス グレン周辺のピットストップを伴うスプリント レースに参加することを決めたとき、T128 のマグネティック パドル シフターは握り心地が良く、スムーズなシフトを促進しているため、その紆余曲折は本来あるべきものと同じくらい楽しいものであることがわかりました。 . ただし、その明るいディスプレイは、理想よりもわずかに頻繁に短いシフトに私を誘惑するように見えました.これは毎回わずか数ミリ秒でした.
最初のレースがさらに進むにつれて、別の問題が発生し始めました。急ブレーキをかけるたびに、ペダルが足から徐々に滑り始めました。つまり、アクションを数回一時停止して元に戻す必要がありました。彼らはする必要があります。 これは、長いレースセッションでのみ実際に発生する問題ですが、特に、私の通常の Logitech セットのような他のペダルには、プレー中に所定の位置に固定するために、下側に格納式のプラスチックスパイクのストリップが既に備わっていることを考えると、分類する価値があります. 皮肉なことに、ペダルをホイールに接続するケーブルが私よりも少し短いにもかかわらず、この問題は発生し続けました。
ペダルが理想的な位置に戻ったので、ピットストップに着き、かなり完璧に実行することができました.ピットリミッターとメニュートグル用のホイールのデフォルトのバインディングスポットは、偶発的なスピード違反のペナルティを回避するために適切に配置されています. これらの最初の数レースが終わった後、ウェットコンディションでいくつか試してみたところ、T128 がアクアプレーニングの感覚を再現する素晴らしい仕事をしていることがわかりました。また、ギアチェンジライトはドライよりも有用であることがわかり、良い画像が得られました。ホイールスピンが発生しているにもかかわらず、いつ交換する必要があるのか 、トルクのレベルがショップ全体に行き渡ります。
また、別のシミュレーション スタイルのゲームである RaceRoom Racing Experience でツーリング カー レースをいくつか行ったところ、前輪駆動のホンダ シビックをブランズ ハッチのような古典的な起伏のあるトラックに投げるのに使用すると、T128 が本当に優れていることがわかりました。 いくつかのライバルの内側に少し激しく送り込みすぎて、砂利道での旅行から回復する必要があるかもしれませんが、そうすることで多くの楽しみを得ることができます.
前述のレーシング トラックのハンドルを握っている場合も同じことが言えます。これはアップデートによって RaceRoom に追加されたばかりで、T128 が非常に広いステアリング範囲で車両を処理する能力を見せてくれました。
実際の道路に出て楽しむ
私が実際のレース トラックに属していない理由を証明した後、私はあまりリアリズムに焦点を当てていないことに飛び込み、T128 を Forza Horizon 5 でメキシコのストリートやダート トラックに持っていきました。それ以外の場合は、ロードカーがターマックの端から滑り落ちるたびにスピンアウトし、オフロードマシンがきついコーナーでボディロールに苦しんでいます。
幼少期を The Fast and the Furious: Tokyo Drift に夢中になって過ごした方には、残念ながら、T128 を使用している間、Horizon のドリフト ゾーンでのパフォーマンスに苦労したことをお知らせします。 スライドを動かすのに何の問題もありませんでした。単純に、私が思っていたよりも速く回転し始めていることに気付きました。くまくぼ。
このかなり幼稚な形式のレースで若い自分を完全に当惑させたので、主にホイールがそれをどのように処理するかを知りたかったため、別の手を試してみることにしました. Monster Jam Steel Titans 2 は私の Steam ライブラリに入っているゲームです。なぜなら、私は 7 歳になるのをやめたことがなく、T128 が予想よりもはるかに優れたパフォーマンスを発揮したことを喜んで報告できるからです。
予想通り、ホイールは 4 輪操舵に対応するのに苦労しました。これらのトラックは、AI との直接対決のレースに勝つのに十分なほど効果的であることで有名でしたが、フリースタイル ランに切り替えたとき、トリックを成功させることが成功への鍵であり、それは一種の本領を発揮しました. ジャンプから大量のエアを出すことから、ドーナツをすること、さらにはバク転やウィリーを釘付けにすることまで、何度も制限時間内に 10/10 のスコアを獲得するために必要なすべてのコントロールを提供してくれました。
Steel Titans は、シミュレーション レーシング ホイールが私に協力を求められたときに肩をすくめることを半分期待する種類のゲームであることを考えると、これは T128 が連携するタイトルの多様性を物語っており、より魅力的な可能性を秘めています。超リアルなレーシング ゲームをプレイすることだけに集中していない人向けの投資です。
フィニッシュラインを越える
全体として、Thrustmaster の T128 は、気軽にシミュレーション レースに足を踏み入れたい初心者や、Forza のようなアーケード スタイルのレーサーで冒険にスパイスを加えたいと考えている初心者にとって、非常に優れたレーシング ホイールです。 169.99 ポンドで、T128 のわずかに大きい兄弟である T248 や、現在市場に出回っている他のほとんどのオプションよりも、かなりの金額を支払うことになります。
これらのより高価なオプションと比較していくつかの欠点がありますが、最も顕著なのは私が概説したペダルに関する問題ですが、所有しているどのレーシングゲームでも動作する可能性が高いホイールを確実に手に入れることができます. パドック・ヒル・ベンドをきつく切りすぎないように注意してください。
Thrustmaster T128 のレビュー Thrustmaster の T128 は、2、3 のマイナーな問題があるとしても、気軽にシミュレーション レースの世界に足を踏み入れたり、Forza の経験を変えたりしたい人にとって、堅実なエントリー レベルのホイールです。
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